Лучший мотоблок японский: обзор лучших моделей и отзывы об использовании. Собака мотоблок
Самодельная мотособака-мотобуксировщик к мотоблоку: схемы, чертежи, видео
Мотобуксировщик является неотъемлемым приобретением в местах, где автомобиль не может проехать – это поля, леса, районы, в которых большее время года находится глубокий снег. Преимуществами такой техники является то, что она имеет относительно небольшие размеры, мало весит, способна справится с различными заносами, а также легко проходит в труднодоступных местах. Особенно мотобуксировщик хорошо иметь людям, которые увлекаются зимней охотой, рыбалкой, а также для перевоза малогабаритных грузов, дров. Пригодится устройство зимой и летом. Купить мотособаку можно в магазине, однако, кто не хочет переплачивать, ее можно собрать своими руками.
Что такое мотособака для мотоблока
Гусеничная приставка представлена модулем, на котором располагается сиденье для человека и место для установки мотоблока. Вместо стандартных колес мотоблок устанавливается на гусеницы.
Управлять мотособакой можно сидя на прицепе либо стоя на санях. Заводится и останавливается мотобуксировщик путем нажатия рычага газа или сцепления, которые находятся на руле мотоблока. Повороты задавать, удерживаться можно при помощи руля.
Мотобуксировщик легко разбирается, без труда располагается в багажнике легкового автомобиля либо в гараже. Сделать аппарат также легко, как и разбирать.
Продолжительность сборки мотособаки не превышает 15 минут. Не требует особого ухода, прост в использовании.
В Российской Федерации запустили производство мотособак для мотоблоков. Приобретя мотокультиватор и гусеницы, можно сделать надежное приспособление в домашних условиях. Снегоходная приставка поможет охотникам, рыбакам в зимнее время проезжать через непроходимые места. Мотособака вытягивает до 2 лыжных прицепов, стандартных саней весом до 150 кг.
Заводские мотобуксировщики
После ажиотажа на гусеничные приставки, их стали выпускать на территории нашей страны. Одними из популярных по праву можно назвать мотобуксировщики для мотоблоков Салют (Агат) и Нева.
Снегоходные приставки для Салют (например, модель СП-МБ-С) и Нева (модели СП-МБ-2, СП-МБ-23 и другие) стали выпускаться 15 лет назад и успели завоевать сердца многих людей за легкость в использовании и простой ремонт.
За счет небольших параметров мотособаку можно с легкостью держать в гараже и перевозить на автомобиле.
Мотоблоки имеют небольшой двигатель, поэтому лучше для них купить двухгусеничную приставку. Каждый трак имеет отверстия, а стандартные модели располагают на оси обычные 2 звездочки из пластмассы, куда насаживаются гусеницы. Такой технический момент является более практичным, так как часто поломки мотособаки происходят по этой проблеме.
Но есть существенный недостаток: двигатель имеет малую мощность (7 л), поэтом разгон будет не более 20 км/ч, а то и еще ниже. Этим моделям тяжело тянуть несколько волокуш, т.к. они относятся к облегченным вариантам. При выборе гусеничной приставки надо обратить внимание на этот факт, т.к. для серьезных грузов устройства не пригодны.
Мотобуксировщик к мотоблоку своими руками
Самостоятельно сделать мотобуксировщик несложно. Важно определиться с двигателем. Можно купить двигатель как отечественный, так и зарубежный. Неплохие отзывы о работе имеют двигатели марки Yamaha и Honda. Они универсальны, поэтому подойдут к любой модели аппарата. Что касается гусениц, то их можно сделать своими руками, понадобятся лишь материалы, немного времени и терпения.
В других статьях вы можете узнать, как сделать снегоход своими руками или вездеход на базе мотоблока.
Самодельные гусеницы для снегоходной приставки
Способов сделать гусеницу много, но сегодня расскажем, как сделать ее из клиновидных ремней, цепей. Для этого берем ремни, скрепляем их на грунтозацепы или колеса, таким образом, получаем простые самодельные гусеницы.
Схема сборки гусеницы из цепей осуществляется не менее просто. Необходимо взять две идентичные цепи, найти последние звенья, разжать их согнуть, чтобы получился замкнутый круг. Затем звенья закрепляем, паяльником завариваем. Укрепление цепей делается грунтозацепами, сделанных из стальных пластин. Закрепляются они болтами. Для представления можно ознакомиться со схемами:
В том случае, если не хочется самостоятельно делать, можно просто взять гусеницу от другой ненужной техники.
Более подробно о том, как сделать самодельные гусеницы из покрышки. или других материалов, написано в отдельной статье.
Сборка гусеничной приставки для мотоблока
Когда осуществляется сборка снегоходной приставки, надо наметить чертеж, который предотвратит лишние ошибки.
- Для начала надо выбрать опорные подшипники, и уже под них выточить втулки.
- Берем сварную раму, в которой будут находиться трубы, для придания необходимой формы засыпать их песком.
- Перекрываем 2 конца деревянными пробками, помещаем в тиски и потихоньку начинаем при помощи паяльника ее сгибать. Сгиб должен быть максимальный, поэтому чтобы не ошибиться, лучше сделать шаблон, на который можно ориентироваться.
Чтобы было проще представить, можно ознакомиться со схемой:
Купить навеску и прицепное к мотоблоку в интернет-магазинах
Сделать снегоходную приставку просто, нужно немного времени, смекалки и предусмотреть все мелочи, так как экономить на хорошей технике глупо. Мотобуксировщик, собранный самостоятельно, будет служить без перебоев.
Подборка видео
Загрузка...moymotoblok.ru
Как сделать мотособаку из мотоблока своими руками видео
Мотособака своими руками | Автор топика: Инна
Мотособака своими руками Самодельный снегоход мотобуксировщик, в простонародье называемый мотособакой, пользуется большой популярностью, среди зимних рыбаков любителей и охотников, по очень простым причинам: он компактен, не слишком тяжел, расходует мало бензина.
Устройство его не слишком сложное. Любой, мало-мальски умеющий держать инструмент в руках мастер, способен изготовить его самостоятельно.
Основной элемент мотособаки, это мопедный двигатель В-50, возможны варианты более раннего выпуска такие как Ш - 58 или Ш - 52. Двигатель Ш-58 расчитан на применение ручного переключателя КП, поэтому он наиболее подходящий, для других такой переключатель придется монтировать. Кроме двигателей отечественного производства, сейчас имеются широкие возможности использовать импортные двигатели из линейки производителей, таких, как Хонда, Ямаха. Много предложений лицензионных двигателей производства КНР. Эти двигатели предназначены для многоцелевого использования, могут применятся на различных устройствах, электростанциях, мотоблоках и прочей технике. Для привода мотособаки они тоже, с большим успехом, подойдут. Предпочтительней выбирать двухтактные двигатели, которые несмотря на более меньший ресурс, относительно четырехтактных двигателей, обладают многими преймуществами. Наиболе важное преймущество, это меньший размер и масса при одинаковой мощности, отсутствие клапанов в ГБЦ.
Потребуется так же руль с органами управления, т.е переключателем передач, рукояткой сцепления и ручкой газа, тросики управления газом и сцеплением, декомпрессором и коробкой передач.
Сборку самодельного мотобуксировщика следует начать с подбора подшипников для валов. Исходя из размеров пордобранных подшипников нужно изготовить втулки. Раму гусеничного блока состоящую из верхней и нижней, а так же вертикальной стоек изготавливаем из стальной водопроводной трубы диаметром 30 mm и толщиной стенки 2 mm. Чтобы согнуть заготовки без заломов, набиваем заготовку сухим песком и глушим отверстия трубы деревянными пробками. Заготовку зажимаем в тисках, нагреваем места сгиба паяльной лампой или резаком и загибаем. В качестве рычага можно использовать трубу большего диаметра. Контролировать правильность изгиба следует с помощью шаблона выпиленного из фанеры. Вертикальные части изготавливаем из трубы того же диаметра. Соединяем всю конструкцию сварочными прихватками, а после проверки геометрии конструкции и точности сборки, свариваем конструкцию окончательно.
Для крепления двигателя изготавливаем заготовки из листа стали толщиной 2-3 mm. Сначала из картона вырезаем шаблоны, которые подгоняем к двигат елю и раме, а уже по ним делаем заготовки. Заготовки крепим на моторе, затем мотор устанавливаем на раму закрепляем сварочными точками. После чего снимаем двигатель и окончательно провариваем крепежные узлы.
Валы гусеничного блока - части составные: собираются из вала, втулок, и подобранных подшипников. Внутренний диаметр выточенных втулок должен соответствовать внешнему диаметру подшипника, а толщина стенок втулок должна быть толщиной 5mm. Ведущим следует выбрать задний вал, так как на него нагрузка больше. Исходя из этого, на задний вал навариваем приводную звездочку. На валах крепятся флянцы, на которые, в свою очередь, устанавливают колеса гусеничного блока.
Колеса мотособаки так же составные: каждое имеет две щеки из толщиной 3mm и двенадцать грунтозацепов, изготовленных из отрезков стальной трубы нужного размера. В трубы вставлены резиновые втулки которые изготовлены из резинового шланга подходящего диаметра. Части колес собираются с помощью стальных шпилек и гаек с резьбой M10.
Гусеницы самодельного мотобуксировщика ( мотособаки ) представляют собой две резинотканевые ленты сечением 6x220 мм, хорошо для этих целей подходит транспортерная лента нужного размера. Траки сделаны из прямослойных березовых реек сечением 35*75mm и длиной 1260mm. Бруски усиленны стальными гребнями, выгнутыми из полосы толщиной 3 мм. Гусеница, мотособаки, собирается на болтах и гайках с резьбой M6. Готовая гусеница натягивается на гусеничный блок и скрепляется форточными петлями и болтами M5.
Управляется мотособака так же как и мопед. На руле справа располагается рукоятка газа, а слева ручка привода сцепления и переключатель коробки передач. Руль, в свою очередь, крепится на двух трубах. Трубы приваренны к П-образной вилке, согнутой из такой же стальной трубы диаметром 20mm. Вилка закрепляется на задней оси мотособаки с помощью приваренных к вилке шайб. Шайбы же, шарнирно установленны на ведущем валу.
Исходя из того, что двигатель находится внутри гусеницы, запускать его с помощью штатного кикстартера будет невозможно. Для запуска двигателя нужно сделать приспособление состоящее из отрезка трубы с прорезью на конце. Размер отрезка нужно выбрать таким, чтобы труба могла свободно одеваться на привод рычага кикстартера. К трубе нужно приварить рычаг.
Tags: Как сделать мотособаку из мотоблока своими руками видео
где купить: наш сайт www.druzhba35.ru телефон для связи: +7 (8172) 28-81-33, +7 (8172) 71-63-82, +7 (8172) 70-05-80.
привет всем, хочу сделать гусеницу для мотособаки, из чего посоветуете??? | Автор топика: Евгений
Оксана смотря какой груз ты будешь таскать на нем
Роман Транспортерная лента, продается метражом, разной ширины и толщины
Полина Легко. Резинка от трусов и скоч.PS Кишка тонка. Хотеть не вредно.
Какие самоделки можно сделать из мотоблока
Feb 5, 2015 - Самоделки из мотоблока своими руками ... Самодельная мотособака в помощь охотникам и рыбакам; Каракат — ещё одно ... Её можно приобрести целиком или же купить только шасси на гусеничном ходу и ... Бани и сауны · Бассейны · Ванная и Туалет · Видео советы · Водоснабжение и ...
мотобуксировщик своими руками - Форум умных людей
Фото вставить через расширенная форма-обзор-сохранить-добавить ... Самое реальное это в салоне сделать крюк и мотособаку ...
uvlechenie.info
Мотоблок для обработки огорода - Собаки изменившие цивилизацию - Домашний пес
Мотоблок для обработки огорода
Если у человека есть дача или свой огород возле частного дома, то ему не обойтись без использования специальной техники. Ведь своими руками обработку земли проводить очень проблематично, ведь это не совсем полезно для здоровья и очень долго. Мотоблок Мотор Сич МБ-9Э дизельный – отличный помощник для таких случаев. Конечно, все знают о том, что эта техника достаточно дорогая, но в то же время она способна выполнять множество функций. Поэтому лучше всего один раз хорошенько потратиться, чтобы потом иметь возможность экономить немало времени на обработке своего земельного участка. Вам остается лишь знать какой именно приобрести мотоблок и на какой функционал следует обратить внимание в первую очередь при покупке.
Разница между мотоблоками и культиваторами с моторами
В некоторых торговых точках помимо традиционных мотоблоков вам также могут предложить специальные мотокультиваторы, которые имеют значительно меньшую стоимость, малые габариты и мотор небольшой мощности. Многие продавцы и производители позиционируют данную технику, как облегченная альтернатива традиционному мотоблоку. Но на самом деле это два разных варианте техники. Поэтому заранее решите, какой агрегат лучше всего приобрести.
Мотокультиватор – это специальный механизированный агрегат, оснащенный двумя ведущими осями. На ведущей оси устанавливается специальная фреза, с помощью которой и происходит снятие верхнего слоя грунта. В общем данный вид техники отлично подходит только для обработки верхнего слоя грунта, а вот мотоблоки способны заменить большую часть садовой техники поскольку с их использованием можно выполнять большую часть функций.
Мотоблоки выгодно отличаются от мотокультиваторов в первую очередь тем, что их работа выполняется за счет колесной теги и соответственно во время обработки земли с использованием такой техники вам будет достаточно всего лишь идти за ней. Что касается мощности, то мотоблоки также значительно мощнее мотокультиватров, а также их можно оснащать огромным количеством самого разного навесного оборудования. В общем в данную технику включены все те возможности, которыми обладают полноценный мини-тракторы. Причем изначально может показаться, что данная техника может выполнять только несколько функций, но на самом деле их значительно больше. И по этой причине в последние годы люди все чаще и чаще начали приобретать подобную технику для использования в частном доме.
psi-na.ru
обзор лучших моделей и отзывы об использовании
Желая выполнять работу на даче или приусадебном участке быстро и качественно, хозяева приобретают различную технику. Для обработки различных земельных площадей применяется универсальное оборудование. Мотоблоки представляют собой машины, способные значительно ускорить и облегчить работы на даче.
Выбирая представленное оборудование, каждый хозяин стремится приобрести долговечный, качественный агрегат. Существует множество отзывов пользователей, экспертов, которые утверждают, что зарубежные устройства выполняют свои функции в полном объеме. Их срок эксплуатации продолжительный. Лучшим среди импортных устройств признан мотоблок японский. Какие модели оборудования пользуются спросом в нашей стране, следует узнать перед покупкой.
Общая характеристика
Выбирая лучшие японские мотоблоки, необходимо понять принцип подобных устройств. Это универсальные агрегаты, которые имеют возможность передвигаться по участку при помощи сил пользователя. Подобное оборудование имеет двигатель. Он приводит в движение соответствующую насадку устройства.
Мотоблок выполняет больше функций, чем культиватор. Он способен пахать землю, очищать снег, перевозить грузы, косить траву и т. д. При помощи представленного устройства можно собирать урожай картофеля, а также осуществлять полив грядок.
Для осуществления своих основных функций мотоблок имеет в комплекте щетку, снегоуборщик, роторную косилку и другие дополнительные элементы. Чтобы выбрать правильно модель мотоблока, нужно определить, для каких целей требуется оборудование. Имеет значение объем работы, а также время непрерывного функционирования агрегата.
Тип двигателя
Мотоблоки японского производства имеют различные типы двигателей. Даже на оборудование отечественных или других зарубежных компаний устанавливают зачастую моторы именно этой страны-производителя.
Бывают бензиновые, дизельные двигатели, а также устройства с валом отбора мощности. В зависимости от объема работ выбирают ту или иную разновидность. Бензиновые двигатели обеспечивают хорошую мощность агрегата. Это наиболее востребованные устройства. Такие двигатели относительно тихие, отличаются небольшим весом.
Дизельные моторы более шумные и мощные. Топливо для них несколько дешевле. Однако стоимость самого агрегата в этом случае будет выше, чем у аналогов.
Мотоблоки с валом отбора мощности отличаются широкими возможностями. Практически все устройства этой категории оснащаются 4-тактными моторами. Такую технику чаще применяют для различных коммунальных нужд (сбор мусора, полив грядок и т. д.).
Виды мотоблоков
Чтобы сделать правильный выбор оборудования для своего участка, необходимо рассмотреть виды японских мотоблоков. Существуют три основные их группы. В первую категорию входят легкие модели (от 20 до 40 кг). Мощность двигателя в таком оборудовании составляет от 3 до 4,5 л. с. Такие агрегаты предназначены для небольших земельных участков площадью до 60 соток. Их применяют для мягкой почвы.
Средние мотоблоки японского производства весят до 60 кг. Двигатель при этом имеет мощность около 9 л. с. Их применяют для вспашки и окучивания земель. Поэтому в комплекте такие агрегаты могут иметь плуг. Рекомендуется применять подобное оборудование на участках площадью не более 1 га.
Тяжелые мотоблоки весят более 60 кг. Их применяют на участках площадью до 4 га. Такие устройства имеют коробку передач. При помощи навесного оборудования с их помощью осуществляется вспашка земель. Буксировка груза позволяется в пределах до 300 кг.
Популярные параметры мотоблоков
Выбирая мотоблок японский, следует рассмотреть статистику наиболее популярных параметров представленной техники. Среди пользующихся такими агрегатами 88% участников опроса выбирают оборудование с бензиновым двигателем.
Практически половина опрошенных сказали, что оптимальной считают ширину обработки мотоблока от 75 см до 1 м. Только 34% пользователей требуется обеспечить глубину обработки до 30 см.
Также при проведении опроса было выяснено, что чаще всего приобретают оборудование весом от 51 до 75 кг. Многим пользователям важно, чтобы в мотоблоке был предусмотрена возможность регулировки ручки относительно роста, наличие больших колес для транспортировки грузов. Также востребованной функцией считается наличие заднего хода. Это позволяет применять оборудование даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Отзывы о японских производителях
Среди компаний, которые производят мотоблоки в Японии с бензиновым двигателем, самыми востребованными сегодня признаны «Субару» и «Хонда». Это наиболее авторитетные во всем мире компании, популярность которых не падает уже множество лет.
Компания «Хонда» известна долговечностью и надежностью своего оборудования. Его применяют как в хозяйственных, так и производственных целях. Компания «Субару» представляет на рынке сельскохозяйственной техники качественные двигатели. Ими комплектуют оборудование известных мировых брендов. Случается, при покупке китайских мотоблоков из строя выходит сам агрегат, но двигатель японского производства в нем полностью исправен.
Среди оборудования с дизельным двигателем выделяется мотоблок японский «Янмар». Такие устройства обладают высокими техническими характеристиками, большим спектром функций. Это наиболее популярные японские бренды.
Лучшие легкие мотоблоки
В категории легких устройств выделяется мотоблок с японским двигателем, но произведенный в других странах. Например, в эту категорию попадает французская компания «Кайман», которая изготавливает свою продукцию совместно с японскими технологами.
Хорошей легкой моделью компании «Кайман» признан мотоблок Vario 60S TWK+. В нем установлен мощный четырехтактный мотор «Субару» на 6 л. с. Он предназначен для обработки площади до 2,5 тыс. м².
Также хорошо себя зарекомендовали в этой категории мотокультиваторы «Салют». Следует отдавать предпочтение моделям с двигателями «Хонда GC-160». Для выполнения небольших объемов работы он подходит идеально. Для больших площадей необходимо приобретать устройства с моторами профессиональной серии.
Лучшие средние мотоблоки
Выбирая средний мотоблок японский, следует обратить внимание на оборудование компании «Салют». В этой категории ярким представителем является модель с двигателем «Хонда GX-200». Это профессиональная серия с моторами мощностью 6,5 л. с. Такие же мотоблоки комплектуют двигателями «Субару» аналогичной мощности. Это также достаточно хороший вариант.
Также в эту категорию входят мотоблоки отечественного производства «Нева МБ-2С-7.5 Pro». Их комплектуют двигателями «Субару», что обеспечивает надежность и долговечность оборудования. Достаточная мощность двигателя 7,5 л. с. позволяет обрабатывать участки шириной до 127 см.
Однако стоимость такой техники достаточно высока. Поэтому в нашей стране большей популярностью пользуются тяжелые мотоблоки отечественного производства.
Тяжелые мотоблоки
Рассматривая тяжелые японские мотоблоки, следует выделить такую модель, как «Кайман 330». Это высококачественное оборудование с мотором «Субару EX27» мощностью 9 л. с. Это устройство имеет 5 переключателей скоростей. Устройство характеризуется высокой маневренностью и долговечностью.
Также в этой категории отличается дизельный мотоблок «Янмар». Он укомплектован двигателем 12 л. с. Он имеет водяное охлаждение. Дополнительные насадки позволяют выполнять самые различные функции при помощи такого оборудования. Затраты на приобретение представленной техники достаточно высокие. Но надежность оборудования окупает их очень скоро.
Дополнительные функции
Выбирая японские дизельные мотоблоки, оборудование на бензиновом двигателе или с валом отбора мощности, следует уделить внимание дополнительным функциям. Они способны значительно облегчить работу фермера.
Если оборудование имеет электростартер, это упростит запуск двигателя. Особенно такая деталь необходима на тяжелых мотоблоках. В легких моделях подобная функция практически не используется.
Блокировка дифференциала позволит застопорить левое или правое колесо при совершении поворота. Управление при этом значительно облегчается. В профессиональном, тяжелом оборудовании эта функция просто необходима.
Регулировка руля также считается востребованной функцией. Она позволяет настроить ручку по росту пользователя. Если оборудование имеет ручку аварийной остановки мотора, в опасной ситуации можно будет отключить работу мотоблока.
Советы эксперта
Выбирая мотоблок японский, следует обращаться к лицензированным дилерам, проверенным продавцам. Это позволит избежать неприятностей, приобретения подделки. У подобной техники в комплекте должна поставляться вся соответствующая документация. Инструкция, гарантийные обязательства обязательно присутствуют в каждой модели техники.
Мотоблок является оборудованием, которое требует правильного применения. Не стоит приобретать дешевые, легкие модели для обработки твердой, запущенной земли. Так элементы оборудования быстро придут в негодность. Для работы на небольшом участке земли не требуется профессионального оборудования. Оно будет стоить достаточно дорого. Поэтому для небольшого дачного участка лучше купить легкий мотоблок с бензиновым двигателем.
Рассмотрев, что собой представляет мотоблок японский, а также его разновидности, каждый хозяин сможет выбрать для своего участка оптимальный вариант. Такая техника облегчит процесс обработки земли и позволит выполнять различные хозяйственные действия. От правильного выбора мотоблока зависит его долговечность и надежность при эксплуатации.
fb.ru
8 лучших мотоблоков — Рейтинг 2018 года (Топ 8)
Личному хозяйству – малая механизация!
Автор: Степан Кагнер
Имея собственное хозяйство, обойтись без механических «помощников» трудно – даже маломощный мотоблок способен облегчить множество работ, причем самым нестандартным способом: например, установив на вал отбора мощности помпу, можно быстро накачать воду из колодца или, наоборот, осушить канавы или кессон. Неудивительно, что часто в деревнях можно увидеть самые сумасшедшие конструкции, которые по примеру вархаммеровских орков собираются буквально из того, что было лишнего под руками.
Однако сегодня мы будем разбираться не с тем, как собрать мотоблок, а что можно и нужно купить в магазинах в 2018 году.
Как составлялся рейтинг лучших мотоблоков
Прежде всего, заметим, что мы не преследуем рекламных целей. Все предложенные к вашему рассмотрению агрегаты отбирались беспристрастно, по принципу — «как для себя».Критерии выбора:
- Мнение владельцев аппаратов учитывалось в первую очередь. Мы посчитали, что это самый верный путь при получении ответа на вопрос: «Какой хороший мотоблок, а возле какого лучше пройти в магазине мимо?». Практикам веры больше, чем продавцам-рекламщикам. Но тут есть и другая сторона медали — по отзывам владельцев в рейтинг лучших имели шанс попасть только уже достаточно распространенные и популярные бензиновые и дизельные мотоблоки, а качественные новинки могли остаться незамеченными. Как мы поступили? См. следующий пункт.
- Изучение технических характеристик позволило выявить моноблоки, уже доступные на рынке аграрной техники в России, но которые еще мало используются гражданами. В таких случаях мы проводили мониторинг подобной продукции фирмы, на которую уже имеются отзывы и экстраполировали результат на описываемую модель. Т.е., практически, оценивали реноме, которое компания заработала себе ранее. Кроме того, анализировались отзывы на зарубежных сайтах.
- Функциональность и цена — оценка этого дуэта параметров позволила исключить из ТОПа мотоблоки, которые «не вписываются» в современные российские реалии, а именно модели со стоимостью, сопоставимой с ценой нового автомобиля, но с вполне обычным функциональным набором.
- Доступность приобретения — нет смысла описывать мотоблок, который невозможно купить в нашей стране. Для таких изделий существуют зарубежные каталоги.
Для удобства классификации мотоблоки можно разделить на следующие группы:
- Легкие мотоблоки имеют моторы мощностью не более 4-5 лошадиных сил, чаще всего моторная передача и одновременно сцепление у них – это клиноременная передача. Основное назначение – работа с фрезами, дополнительная навеска подключается вторым ремнем, если на ведущем шкиве есть несколько ручьев. Большую нагрузку в виде плуга они не потянут даже с утяжелителями, на тяжелом грунте будут перегреваться. Такой мотоблок – хороший выбор для небольшого хозяйства, где нужна техника серьезнее культиватора, но тяжелая работа в больших объемах не предполагается.
- Средние мотоблоки уже и мощнее, и тяжелее. В этом классе можно встретить не только модели с многоступенчатой трансмиссией и реверсом, но и дизельные модели, которые пускай и дороже, но при частом использовании выгоднее по расходу топлива. Моторная передача чаще прямая – а это дает возможность подключения активной навески на вал отбора мощности.
- Тяжелые мотоблоки полностью оправдывают свое название – их масса превышает 150 килограммов (а то и зашкаливает за 3 центнера, как у Profi PR 1040E и его одноклассников), поэтому они без дополнительного утяжеления могут тянуть плуг, перевозить груженые телеги – а моторы мощностью 10-13 л.с. прекрасно справляются с этой нагрузкой. Учитывая габариты и вес подобных аппаратов, в трансмиссии появляется дифференциал – развернуть такую технику на одном колесе, как легкие мотоблоки, уже не получится. Часто можно встретить и пониженную передачу в редукторе.
Лучшие (по отзывам экспертов и покупателей) модели мотоблоков 2017-2018 года — в нашем рейтинге:
Лучшие легкие мотоблоки
|
В категории лучших легких бензиновых мотоблоков побеждает Нева МБ-1Б-6,0ФС. Знакомая уже давно марка с обновленным «сердцем» хороша уже тем, что проблем с обслуживанием трансмиссии не доставит – все запчасти доступны в магазинах, да и сам мотоблок прекрасно известен, так что при необходимости можно будет найти «кулибина» по соседству. По советской традиции эта серия мотоблоков выпускалась в виде довеска на оборонном предприятии – ленинградском «Красном Октябре» с 1984 года. Предлагаемый сейчас образец, к счастью, избавился от ненадежного отечественного двигателя и комплектуется проверенным бензиновым мотором Briggs&Stratton RS950. Со своих 208 см3 он выдает 6 л.с., что для легкого мотоблока (хотя по весу «Нева» уже ближе к средним – 75 кг) весьма неплохо. Хотя двигатели американского бренда и собираются в Китае, претензий к их качеству нет – это подтвердят и владельцы, и ресурсные тесты профильных изданий: за 250 часов работы под номинальной нагрузкой мотор не показал ни следа износа, сохранив мощность и крутящий момент без потерь. Установленная на мотоблок трансмиссия МультиАГРО – трехступенчатая, с передачей заднего хода. Кроме того, в моторной передаче оба шкива – двухручейковые, так что передаточные числа на всех передачах можно варьировать и моторной передачей. Поэтому его можно смело использовать с фрезами на грунтах разной тяжести, точно выставив нужные обороты, перевозить телегу без проблем с маневрированием – мотоблок вышел доступным по цене и универсальным, из обязательных доработок понадобится только установка на оси «дифференциалов» (разрезных муфт свободного хода), если предполагается работать с частыми разворотами. Ну и, естественно, на двухручейковый шкив можно поставить приводной ремень передней активной навески, благо и крепления, и сами аксессуары производитель предусмотрел. Переключение передач – на основании руля, причем рычаг смещается вместе с ним при регулировке высоты – а часто и на более дорогих моделях людям высокого роста приходится тянуться к рычагу вниз. За продуманную эргономику «Нева» тоже заслуживает плюса. Еще одно достоинство в плане удобства – это наличие фары. Основные плюсы:
Минусы:
|
 9.7 / 10 Рейтинг Отзывы Нева это лучший недорогой мотоблок, настоящая рабочая лошадка, при своевременном обслуживании мотор не доставляет проблем сезон за сезоном. Цепь, правда, тянется быстро – но я им и пашу, и телегу таскаю. |
|
Самый дешевый и легкий (52 кг) в нашем рейтинге мотоблок по характеристикам двигателя – брат-близнец МКМ-3-ДК7, трансмиссия также аналогична (две вперед, одна назад). Но вот удобство маневров нивелируется непрактичностью мотоблока «из коробки» - покупая бюджетный семисильный мотоблок, владелец явно будет использовать его в тяжелых работах, так что на него сразу придется ставить утяжелители, да и штатную цепь в редукторе стоит заменить более крепкой. У мотоблока есть возможность установки передней активной навески, но, опять-таки, «родной» - под изделия других производителей потребуется переходной кронштейн. Главная претензия к мотоблоку – это то, что при регулировке положения руля рычаг переключения передач остается на месте, во время работы к нему приходится тянуться. В общем и целом, за свои деньги мотоблок неплох, хотя здесь очень хотелось бы видеть если не брендовый двигатель, то что-то поприличнее установленного китайского «ноунейма», хотя бы тот же Lifan. Основные плюсы:
Минусы:
|
 8.7 / 10 Рейтинг Отзывы Для дешевого мотоблока он достаточно функционален, со временем недочеты доработаю – за эту цену простительно. |
Лучшие средние мотоблоки
|
Неудачу в «легком весе» Aurora компенсирует в среднем – представленная компанией дизельная модель при своей доступной цене и неплохом качестве сборки заинтересует многих. Хотя мощность мотора невелика – 5,4 л.с. – но его высокий крутящий момент на низких оборотах позволяет 147-килограммовому мотоблоку уверенно тянуть плуг или, тем более, окучник. Двигатель оснащен электростартером, но благодаря декомпрессору нетрудно заводится и тросом. С двухступенчатой коробкой передач дизель соединен сухим сцеплением, назад выведен вал отбора мощности, скрытый за защитным металлическим колпаком. Редуктор – шестеренчатый, в прочном чугунном картере. Конечно, низкая мощность несколько ограничивает функциональность мотоблока, но тяговитость и буквально капельный расход топлива это окупают в традиционных применениях – вспашке, культивировании почвы. Вот маневрировать с ним крайне неудобно – тяжелый и неповоротливый, он лишен не только дифференциала, но и простейших муфт свободного хода. Основные плюсы:
Минусы:
|
 9.7 / 10 Рейтинг Отзывы Хороший и относительно недорогой дизельный мотоблок. Китайскому дизелю сначала не доверял, но на практике он показал себя прилично. Аккумулятор – 36 ампер-часов, можно поставить фару без проблем. |
|
Предельно дешевый для своего класса мотоблок невелик по размерам и массе (85 кг), так что с его транспортировкой не возникнет проблем. И при этом он имеет дизельный мотор Hammermann CF 178F мощностью 6,5 л.с., так что с тяговыми возможностями проблем не будет точно. Конечно, за эти деньги аппарат предельно прост – моторная передача ременная, переключатель скоростей на корпусе. Соответственно активная навеска может устанавливаться только спереди, а людям высокого роста придется поколдовать с рычагом. Зато в дополнение к тяговитому мотору здесь есть пониженная, так что суммарно мотоблок имеет 4 передние и 2 задние скорости. Редуктор – шестеренчатый. С учетом того, что двигатель «ест» около литра солярки в час при номинальной нагрузке, многим эта модель станет интересной, а ее недостатки владелец либо признает терпимыми, либо доработает мотоблок по своему усмотрению. Основные плюсы:
Минусы:
|
 9.5 / 10 Рейтинг Отзывы Отлично тянет плуг или груженую телегу, топливо не ест, а нюхает. Да еще и за смешные в наше время деньги. |
|
Класс мотоблоков с отдельной осью колес не так широко распространен – обычно и колеса, и фрезы устанавливаются на одну и ту же ось, хотя работать двухосным мотоблоком действительно удобнее. Увы, за удобство приходится расплачиваться буквально, и цена Мобил К Ghepard Ch495 на это недвусмысленно указывает. Хотя отдельный привод – это не единственная «фишка» модели: здесь можно найти и трансмиссию с 4 передними и 3 задними скоростями, и 10-сильный бензиновый мотор Kohler с кованым стальным коленвалом и цельночугунным цилиндром, и полноценный блокируемый дифференциал. Такое странное устройство трансмиссии придумано не зря – руль может разворачиваться на 180 градусов, таким образом перед и зад мотоблока поменяются местами, и один и тот же вал отбора мощности сможет работать и с передней, и с задней навеской. Сам модуль привода фрез – это тоже навесной блок, устанавливаемый на вал отбора мощности. Остальные модули – опциональные и приобретаются отдельно, специфическая горизонтальная компоновка явно указывает на несовместимость с большинством распространенных устройств за исключением разве что помп. Зато с полным комплектом этот мотоблок работает и снегоуборщиком, и косит траву, и даже метет асфальт. Основные плюсы:
Минусы:
|
 9.0 / 10 Рейтинг Отзывы Гибкая и многофункциональная конструкция, но в комплекте со всей навеской цена сейчас просто убивает. |
Лучшие тяжелые мотоблоки
|
Победитель нашего рейтинга лучших тяжелых мотоблоков — минский Беларус 09Н-01 – это далеко не новинка: выпускается «девятое» семейство с 1992 года, так что все его «детские болезни» или устранены, или способы их устранения прекрасно известны. Конкретно эта модификация использует оригинальный бензиновый двигатель Honda, а не его китайский клон – пускай шумный и не самый экономичный, зато зарекомендовавший себя как неприхотливый и надежный. Мотоблок имеет трансмиссию с пониженным рядом (4 вперед – 2 назад) и может развивать тяговое усилие до 100 кгс. Редуктор оснащен дифференциалом с возможностью принудительной блокировки, сзади коробки передач можно увидеть вал отбора мощности. По своей сути он воплощает то, что мы и ценим в белорусской технике – простой по устройству и качественно собранный, он создан для того, чтобы работать, а не красоваться на рекламных плакатах. Балл в рейтинге мотоблоку мы снизим разве что за неудобную развесовку. Основные плюсы:
Минусы:
|
 9.8 / 10 Рейтинг Отзывы Там, где нет смысла работать на «старшем брате»-тракторе, этот мотоблок прекрасно меня выручает уже шесть лет. |
|
164-килограммовый мотоблок оснащается дизелем мощностью 9 лошадиных сил и станет незаменимым инструментом для пахоты там, где применение трактора не оправдано – с учетом доступной цены ему можно простить азиатское происхождение. Коробка передач у него имеет только две скорости, и передаточные числа на обеих низки – тянет плуг по тяжелому грунту он вполне уверенно, особенно, если заменить штатные пневматические колеса металлическими с мощными грунтозацепами. Даже со штатными фрезами за один проход мотоблок захватывает 125-сантиметровую полосу, но его возможности этим явно не ограничиваются – на это указывает и тяга двигателя, и прочность трансмиссии. Китайский дизель мотоблока получил достаточно высокие оценки от пользователей – он экономичен, в меру шумен, а при должном обслуживании он способен проработать много сезонов. Основные плюсы:
Минусы:
|
 9.6 / 10 Рейтинг Отзывы На нашей ферме он работает без отдыха не первый год, только успевай масло менять. Тянет отлично, вибрации умеренные. |
|
Этот «китаец» во многом близок к Patriot – здесь также установлен 9-сильный дизельный двигатель, состыкованный с двухступенчатой трансмиссией. И главная проблема у них одна и та же – это отсутствие дифференциала. Но если марка Patriot имеет в нашей стране хоть какую-то сервисную сеть, то о марке Herz мало кому известно, так что даже с учетом однотипности мотоблоков обслуживание и ремонт могут вызвать затруднения. Поэтому мы и снизим баллы рейтинга этому китайскому мотоблоку, хотя он дешевле. При покупке подобного мотоблока стоит помнить, что какой-либо оснастки, кроме комплектных фрез, в продаже нет, поэтому такой аппарат – это выбор для рукастого хозяина, который сможет приспособить что-то из отечественного навесного. Основные плюсы:
Минусы:
|
 9.5 / 10 Рейтинг Отзывы Тяжелый и дизельный, да по цене легкого бензинового мотоблока? Ему можно простить то, что придется поработать руками. |
Как выбрать лучший мотоблок?
Начните с двигателя – если выбирать бензиновый мотоблок, то в приоритете будут брендовые нижневальные моторы (Honda GX, Briggs&Stratton, Subaru-Robin), верхневальные моторы Subaru тоже неплохи, но сложнее в обслуживании; дешевы, но достаточно надежны китайские клоны – Lifan, Kipor. Если вопрос цены стоит остро, то придется выбирать уже из полного китайского «ноунейма», который или не имеет маркировки вообще, или маркируется уже сборочной фирмой под своим названием.
Дизельный мотоблок лучше выбрать, если предстоит большой объем тяжелых работ, так как у них выше крутящий момент, больше ресурс, а расход топлива ниже. Подавляющее большинство доступных на нашем рынке моделей оснащается «чистокровно китайскими» моторами, но в двигателях Lifan и Kipor вновь явно прослеживаются японские «корни».
Что же касается моторной передачи, то выбор есть только в среднем классе: легкие мотоблоки за исключением нескольких редких моделей имеют ременную передачу, тяжелые же имеют только прямую с дисковым сцеплением. Для среднего мотоблока лучшим выбором будет прямая, но есть и много удачных моделей, использующих ремни распространенных типоразмеров: если нет принципиальной необходимости в установке задней навески на вал отбора мощности, то такой мотоблок будет более выгоден по цене.
Что же касается редуктора, то есть три варианта:
- Цепной– самый дешевый и простой, но цепь со временем растянется и потребует замены, а для этого придется разбирать «ногу» мотоблока. На дешевых китайских мотоблоках ее лучше сразу заменить отечественным аналогом.
- Червячный редуктор прочен и компактен, но его главный недостаток – в отсутствии свободного хода, катить такой мотоблок нельзя, при выжиме сцепления колеса тут же «встают колом». Использовать мотоблоки с такими редукторами можно только для пахоты, перевозить грузы на телеге по дорогам просто опасно.
- Шестеренчатый редуктор дороже всего, ведь в его «ноге» целый набор шестерен, а в корпусе под них точно расточены посадочные места. Зато при его эксплуатации достаточно поддерживать нужный уровень трансмиссионного масла.
Некоторые мотоблоки используют комбинированные схемы, например, шестеренчато-цепные редукторы (цепь протянута вдоль корпуса, чтобы обойтись без дорогостоящего набора шестерен, но завершается понижающей зубчатой парой, разгружающей цепь и уменьшающей ее износ) или сочетание шестеренчатого привода колес и червячного – отдельного выхода на фрезы. Но это скорее экзотика, распространенные модели основаны на традиционной кинематике.
Совет: если есть возможность, перед покупкой осмотрите основные узлы мотоблока, оцените визуально качество сборки и покрытия. Иногда недокрученный болт поможет больше узнать о надежности аппарата, чем ворох изученной литературы.
Удачной Вам покупки и богатого урожая!
Обновлено: 07.03.2018
www.expertcen.ru
Мотоблок, который умеет почти все
В большинстве случаев письма приходят в течение одной минуты, но иногда для этого требуется до 10 минут. Возможно письмо еще не успело прийти. Проверьте пожалуйста внимательно папку Входящие (Inbox). В некоторых случаях письмо может попасть в папку Спам (Spam).
Логин или e-mail: Или войдите с помощью этих сервисов:www.ogorod.ru
все про самодельный агрегат + схемы
Обрабатывать участок с большой площадью, на котором значительная часть территории отводится под огород, обходясь лишь подручными инструментами – непростая задача. Работы по рыхлению, копанию, а также прополке огорода вручную отнимают немало сил и времени. Хорошо, когда есть возможность приобрести мотоблок, который станет незаменимым помощником на участке. Но облегчить работы на земле, можно и сделав мотоблок своими руками.
Рынок мотоблоков заводского производства предлагает покупателям довольно широкий ассортимент продукции на любой вкус. Однако цены на такую сельхозтехнику способны осилить далеко не многие. Поэтому на огородах в сельской местности довольно часто можно встретить самодельный мотоблок, который по эксплуатационным параметрам ни чуть не уступает заводскому аналогу.
Создавая универсальные конструкции, народные умельцы чаще всего используют детали старых мотоциклов и металлолом
Морально устаревшие модели мотоциклов нередко служат основой для изготовления различных самоделок и полезных в хозяйстве средств малой механизации.
Поскольку самодельные мотоблоки нередко создаются из подручных старых материалов, то и в качестве двигателя агрегата довольно часто применяется известный многим мотор пилы «Дружба».
На основе самодельных мотоблоков умельцы создают не менее значимые в сельском хозяйстве инструменты, к примеру: плуги, а также окучники для окучивания кукурузы или картофеля
Один из таких мастеров — изобретатель Валентин Архипов, который является автором изготовления целого ряда полезных устройств и строительства всевозможной приусадебной техники.
Талантливый конструктор создал многофункциональное устройство, с помощью которого можно не только пахать и боронить землю, но и сажать, окучивать клубневые культуры, а также собирать урожай и сгребать ботву
Поэтому продумывая, как сделать мотоблок своими руками, лучше остановить свой выбор на этом проверенном и успешно применяемом варианте. С простым и удобным в работе сельхозагрегатом сможет справиться любой человек.
Конструктивные особенности агрегата
Устройство мотоблока представляет собой самоходную машину на двух колесах, оборудованную движком, снятым с мотороллера ВП-150М. Причиной выбора именно этого двигателя послужило то, что он имеет такое конструктивное решение, благодаря которому осуществляется принудительное охлаждение головки цилиндра воздухом.
Такой мотор от мотороллера способен работать при наименьших скоростях на довольно больших нагрузках
Для строительства мотоблока мастер использовал взятые с мотороллера тросы управления, подвески двигателя, а также двойную дугу рамы, рукоятки и цепи. Остальные детали конструкции были промышленного производства
Отдельно конструктор изготовил сваренную из труб П-образную раму и выточенную на токарном станке колесную ось. Сделал он также для основной и регулирующих тяг 3 самодельных шарнира. Они будут использоваться в качестве соединяющих элементов между самим мотоблоком, его рулем и плугом.
На раме агрегата посредством сварки прикреплена стальная труба, завершающая осью, которая необходима для осуществления натяжения идущих к коробке передач двигателя тросов. Само натяжение осуществляется посредством качающегося коромысла, в качестве ручки переключения передач которого выступает приваренный отрезок стальной трубы.
Шаг цепей, применяемых для создания устройства, составляет 12,7 мм и 15,9 мм. Число зубьев у звездочек: выходной вал – 11, вторичный вал – 20 и 60, ходовая ось – 40.
Чем хороша именно эта конструкция?
Аналогов подобной модели существует не один десяток, но в сравнении с ними оригинальная модель мотоблока калужского мастера имеет ряд неоспоримых преимуществ.
- Шарнирное соединение. Обрабатывающие инструменты и тягачи большинства подобных моделей имеют жесткое соединение, что усложняет маневрирование агрегата и затрудняет тем самым работу с ним. Детали данного сельхозагрегата соединены посредством шарниров. Это дает возможность в процессе работы при необходимости менять направление движения, не вынимая плуга из борозды.
- Смещение оси к направлению движения. Многие хозяева, при обработке грунта с применением мотоблока сталкивались с такой трудностью, что в процессе продвижения вперед под действием сопротивления почвы, агрегат уводит в сторону. Для выравнивания же борозды следует прикладывать немало усилий. Чтобы компенсировать такой занос, мастер расположил ось плуга под небольшим углом в сторону движения. При пахоте конструкция немного повернута влево. Нужное положение всегда можно отрегулировать тремя шарнирами тяги.
- Уровень заданной глубины пахоты. Если в других моделях глубина распашки поддерживается путем опускания или подъема плуга, то при работе с этим мотоблоком она выполняется автоматически. Регулирование осуществляется за счет изменения угла плуга по отношению к борозде. Конструкция оборудуется полевой доской, которая выступает в качестве подъемной силы при зарывании плуга. Если же, напротив, лемех появляется над поверхностью земли, то моментально увеличивается его угол атаки, под действием которого он вновь погружается в грунт на заданную глубину.
Пошаговая технология сборки устройства
Сборку конструкции начинают с обустройства ходового вала. Для этого к нему прикрепляют корпус с подшипниками, приваривают звездочку и монтируют обгонные муфты, которые в процессе работы будут осуществлять функцию дифференциала. После этого конструкция оборудуется колесами и рамой. На закрепленную раму устанавливают телескопическую тягу, плуг и руль.
Основные элементы ходового вала: 1 — вал, 2 — звездочка, 3 — крышка, 4 — корпус подшипника, 5 — опорная площадка, 6 — подшипник № 308, 7 — корпус обгонной муфты, 8 — ось собачки, 9 — собачка,10 — храповик, 11 — подшипник № 307, 12 — шайбы, 13 — колесо, 14 — пружина собачки
Сельскохозяйственный мотоблок оборудован специальными колесами, которые в отличие от резиновых аналогов, способны обеспечить лучшее сцепление с грунтом.
Такие металлические колеса не забиваются землей. При соприкосновении с грунтом они не уплотняют его, а наоборот разрыхляют
Для соединения рамы агрегата с подвеской двигателя и рамой самого мотороллера используют две дугообразные трубы. Между ними предусмотрено место для размещения топливного бака.
Для обустройства двигателя используется кронштейн, завершающийся стальной осью длиной в 150 мм. Кронштейн приваривают консольно к П-образной раме конструкции. На саму ось подвешивают мотор с подвеской. Собранную конструкцию соединяют с дугообразными дугами рамы. Лишь после этого монтируют вторичный вал, протягивают тросы управления и натягивают цепи.
Основные элементы узла управления: 1 — соединительная ось, 2 — планка, 3 — труба, 4 – рукоятки
Соединительные элементы конструкции: 1 — основная тяга, 2 — регулирующая тяга
Как это все дело работает — видео пример
Наглядный пример применения мотоблока:
Мотоблок Архипова многофункционален. Его можно задействовать в качестве плуга, либо же культиватора. Для этого достаточно съемные детали для плуга заменить деталями со снятыми отвалами для культиватора. Мотоблок по мере продвижения будет заглублять борозды в землю и укладывать в них картофельные клубни. Чтобы запахать клубни нужно лишь установить на место отвалы и пройтись агрегатом между высаженными рядами.
По такому же принципу можно окучивать и проросшие растения. Сельхозагрегат удобен и при сборе урожая. Используя разные отвалы можно изменять ширину захвата. Агрегат хорош и тем, что способен собирать пропущенный картофель и оставшуюся после уборки ботву растений. Для этих целей его оборудуют граблями или бороной.
Универсальную конструкцию можно использовать не только для проведения сельскохозяйственных работ. В зимнюю пору его с успехом применяют для уборки снега. Верный помощник пригодится и для уборки дорожек придомовой территории. Установив на мотоблок валик с круглой щеточкой и дополнительную звездочку, хозяин облегчит себе работу по расчистке тротуаров.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!diz-cafe.com
